Alhoewel albei vyf-as voertuie is, is daar 'n gaping in die totale massa van voertuie en goedere.Volgens die nuwe regulasies van GB1589 word geartikuleerde sleepwaens vir 5-as voertuie verdeel in 4X2 trekker drie-as sleepwaens, 6X2 trekker twee-as sleepwaens, en 6X4 trekker twee-as sleepwaens.Die totale gewig van 4X2 trekker drie-as sleepwaens is beperk tot 42 ton, terwyl die maksimum totale gewig van 6X4 en 6X2 trekker twee-as sleepwaens 43 ton is, met 'n verskil van een ton tussen die twee.
vragmotorwielboute, wielboute, u-boute, middelboute
Alhoewel die maksimum totale gewig van 'n 6X4 en 6X2 trekker twee-as sleepwa 43 ton is, wanneer die 4X2 trekker drie-as sleepwa leeg is, is die eie gewig van die 4X2 trekker drie-as sleepwa selfs ligter, en die werklike vragvermoë kan selfs naby aan 1-2 ton meer wees as die 6X4 en 6X2 trekker twee-as sleepwa.Dit is 'n goeie verduideliking vir die huidige modus waarin baie snel- en snelmaatskappye begin om hul voertuie omvattend op te dateer na 4X2-trekkers en drie-as-sleepwaens.
Die tweede kwessie is brandstofverbruik.As die kragkettingdata van 6X4-trekker en 4X2-trekker basies dieselfde is onder dieselfde gewone hoëspoedtoestande, dan het 4X2-trekker ongetwyfeld beter brandstofverbruik onder langafstand- en langtermyn-vervoertoestande.In vergelyking met die 6X4-model, het die 4X2-model nie 'n stel dryfwiele, transmissie-asse en verskeie planetêre ratkomponente nie.Krag hoef net na 'n stel transmissie-asse toe te stuur om die voertuig vorentoe te dryf.Die minder komponente en enkelry-eienskappe dra uiteraard meer by tot brandstofverbruik.
vragmotor wiel boute, u boute, middel boute
As dit tussen die 6X2- en 4X2-modelle is, het die 4X2-model ook beter brandstofverbruik.Alhoewel die 6X2-hoofvoertuig nie 'n dryfas of ander komponente het nie, sal 'n bykomende stel volgwiele die grondoppervlakte van die bande onsigbaar vergroot, wat rolweerstand vorm.Alhoewel die brandstofverbruikgaping nie so oordrewe is soos die verskil tussen die 6X4- en 4X2-modelle nie, vaar die 6X2-model vanuit die perspektief van fisiese strukturele eienskappe steeds nie so goed soos die 4X2-model wat brandstofverbruik betref nie.
Pos tyd: Mrt-28-2023