In Engels beteken MAGNUM oorgroot bottel, sy volume is gelykstaande aan 2 standaardbottels, Renault-vragmotors gebruik hierdie naam om die ruimtevoordeel van die platvloerkajuit uit te lig.As gevolg van die plat vloer is die vrye hoogte van die binnekant van die Magnum meer as 1,9 m, en die skrywer voel geen depressie wanneer hy binne die kajuit staan nie.Die agterste slaapplek kan na willekeur gekombineer word, selfs in 'n kroegstaaf vir sit.Destyds het China se onafhanklike handelsmerk nie ’n platvloerkajuit-swaar vragmotor gehad nie, en die enjinbult in die middel van die platkajuit het nie net die ruimte van die kajuit beknyp nie, maar het ook veroorsaak dat die bestuurder van posisie verander het uiters ongerieflik.
Benewens die groot binneruimte kon die onderste deel van die platvloerkajuit ’n groter enjin akkommodeer.Gewoonlik is die lewensiklus van 'n model is so lank as 15-20 jaar, maar die enjin krag binne 15-20 jaar om voortdurend te verbeter, vanaf die aanvanklike 300 perdekrag kan groei tot 500 perdekrag, verplasing vanaf die begin van 8 liter, 9 liter het gegroei tot 11 liter, 13 liter.
Chinese handelsvoertuie het nie die gees van oorspronklikheid nie en durf nie die tendens van die tyd lei nie, maar aanvaar steeds die strategie om te volg.Byvoorbeeld, baie nuwe swaar vragmotorprodukte, behalwe vir 'n paar verskille in binne- en buiteversiering, het baie modelle amper dieselfde hardepuntuitleg en die hoofstruktuur van die kajuit is basies dieselfde, en hul tegniese maatstawwe is hoofsaaklik die drie modelle van Mercedes-Benz, MAN en Volvo.
Daarteenoor het Chinese handelsvoertuigondernemings 'n bietjie oorspronklike ontwerp nodig, moet hul eie ID (identifiseer) identifikasie hê, meer ontwerpelemente hê, of selfs 'n nuwe en ander ontwerpstyl.
Postyd: Feb-09-2023