In die padvragbedryf het die veld van swaar langafstandvervoer die grootste bedryfspan, die meeste vervoerde goedere en die mees uitdagende uitdagings.Terselfdertyd het dit ook groot potensiaal vir emissievermindering.Na die bekendstelling van die suiwer elektriese vragmotor eAtros vir swaardiensverspreiding in 2021, betree Mercedes Benz-vragmotors tans 'n nuwe stadium van suiwer elektriese swaardiens-langafstandvervoer.
Op 10 Oktober is die Mercedes Benz eAtros 600 op die punt om te debuut!Aan die einde van Augustus het die Mercedes Benz eAtros 600 pas die somer hoë temperatuurmetings in Andalusië, Suid-Spanje, gedoen.In weer van meer as 40 grade Celsius het die Mercedes Benz eAtros 600 hierdie hoogs uitdagende toets maklik geslaag.
Daar word gerapporteer dat die Mercedes Benz eAtros 600 die eerste suiwer elektriese massaproduksievoertuig vir Mercedes Benz-vragmotors sal wees wat “komponent-tot-voertuig”-samestelling op die bestaande produksielyn van die Walter-fabriek sal bereik, insluitend die installering van alle elektriese komponente, totdat die voertuig word uiteindelik vanlyn geneem en in werking gestel.Hierdie model verseker nie net hoë produksievermoë nie, maar laat ook toe dat tradisionele vragmotors en suiwer elektriese vragmotors parallel op dieselfde monteerlyn vervaardig kan word.Vir die eAtros 300/400 en lae platform eElectronic modelle sal elektrifiseringswerk afsonderlik by die Walter Future Truck Centre uitgevoer word.
Wat tegniese besonderhede betref, sal die Mercedes Benz eAtros 600 'n elektriese aandryfbrugontwerp aanneem.Die twee motors van die nuwe generasie elektriese dryfbrug sal voortdurend 'n drywing van 400 kilowatt lewer, met 'n piek uitsetkrag van meer as 600 kilowatt (816 perdekrag).Op grond van ons vorige regstreekse foto's wat by die Hannover Motorskou geneem is, is dit onwaarskynlik dat daar beduidende veranderinge aan hierdie ontwerp sal wees.
In vergelyking met die tradisionele sentrale dryf-ontwerp, kan die elektriese dryfas krag direk na die wiele oordra deur die reduksiemeganisme, wat lei tot hoër algehele kragoordragdoeltreffendheid.En tydens vertraging is die remenergie-herwinningseffek beter, en die vertragingsremvermoë is sterker en veiliger.Verder, as gevolg van die vermindering van kragkomponente soos die ratkas en transmissie-as wat deur die sentrale aandrywing teweeggebring word, is die algehele gewig van die voertuig ligter, terwyl onderstelspasie verder vrygemaak word, wat meer bevorderlik is vir die uitleg van groot kapasiteit battery pakke en die installering van ander geëlektrifiseerde komponente.
Wat energiebergingstelsel betref, gebruik die Mercedes Benz eAtros 600 die LFP litium-ysterfosfaatbatterypak wat deur Ningde Times verskaf word, en gebruik drie stelle ontwerpe, met 'n totale kapasiteit van oordrewe 600kWh.Daar word berig dat onder die werkende toestand van 'n totale gewig van 40 ton voertuie en vrag, die eAtros 600 'n reikafstand van ongeveer 500 kilometer kan bereik, wat voldoende is vir langafstandvervoer in die meeste streke van Europa.
Intussen, volgens amptenare, kan die battery van die eAtros 600 in minder as 30 minute van 20% tot 80% gelaai word, teen 'n aansienlike spoed.Wat is die bron hiervan?MCS megawatt-laaistelsel.
Gebaseer op die inligting wat tans deur die Mercedes Benz eAtros 600 elektriese swaardiens-vragmotor blootgelê word, wys die 800V-hoëspanningplatform, 500 km-reeks en 1MW-laaidoeltreffendheid alles die unieke sjarme van hierdie nuwe model.Die volledige kamoefleertoets “nuwe ontwerp” is vol verwagtinge.Sal dit die huidige model oortref en nog 'n landmerk van Mercedes Benz-vragmotors word?Verrassing, kom ons verlaat 10 Oktober as 'n betekenisvolle dag.
Postyd: Sep-06-2023