Wat is die redes vir 'n pap band?

Elke jaar is daar baie verkeersongelukke wat deur 'n pap band veroorsaak word, wat nie net aansienlike eiendomskade veroorsaak nie, maar ook die veiligheid van bestuurders en passasiers bedreig.So, wat is die redes vir 'n pap band?Hoe moet ons hierdie probleme in daaglikse bedrywighede en instandhouding vermy, en die risiko van banduitblaas tot 'n baie lae vlak verminder?

Rede 1: Oormatige bandslytasie of vreemde voorwerpe

In daaglikse bedrywighede is die las op verskillende asse verskillend, en die wrywingskrag met die grond verskil ook.Daarom is die slytasie van verskillende bande ook anders.As dit gekombineer word met verkeerde bewerkings tydens bestuur, soos om die rem skerp te druk, kan dit oormatige bandslytasie veroorsaak.Met verloop van tyd sal die bandloopvlak dunner word, wat geneig is tot banduitblaas.
Daarbenewens is daar tydens ry dikwels vreemde voorwerpe soos fyngedrukte klippe en spykers in die loopvlakpatroon van die bande, of vreemde voorwerpe wat tussen twee bande aan die een kant van dieselfde as gemeng is.Tydens stamperige ry kan die bande ook verslete wees, en as dit nie betyds verwyder word nie, sal dit die risiko van 'n banduitblaas verhoog.Sodra daar 'n bult in die band is, is die waarskynlikheid van 'n band uitblaas baie groot!Maak seker dat u die bande betyds vervang.
Oplossing: Kontroleer gereeld die slytasie van die bande, vervang die bandposisies betyds op grond van die verskillende slytasie van die voor-, agter-, linker- en regterbande, voer gereeld vierwielbelyning uit, vermy die installering van verskillende modelle of bande met beduidende verskille tussen oud en nuut op dieselfde as, en probeer om soveel as moontlik dieselfde vlak van slytasie te handhaaf;Vervang betyds bande wat hul lewensduur oorskry of erg verslete is.
Voor elke rit, veral op die snelweg, moet die banddruk nagegaan word, vreemde voorwerpe moet uit die bandnate skoongemaak word en die loopvlak moet waargeneem word vir krake, oormatige slytasie en ander toestande, om verborge gevare onmiddellik uit te skakel;Leer om met versiendheid te bestuur, handhaaf goeie bestuursgewoontes en verminder skielike rem en draaie tot die minimum.

Rede 2: Gereelde rem en skielike gebruik van watersproei, koud en warm

Sommige voertuie wat gereeld op bergpaaie ry, het 'n groter risiko van bandontploffing, hoofsaaklik omdat die remme vir 'n lang tyd op afdraande paaie gebruik word, wat hoë temperature in die remme veroorsaak.Die temperatuur word ook na die bande oorgedra, wat veroorsaak dat die bandtemperatuur styg en die interne lugdruk relatief hoog is, wat dit maklik maak vir 'n bandontploffing.
Daarbenewens, om af te koel, kies baie mense om 'n waterdispenser te gebruik of direk water op die bande en remonderdele te gooi om af te koel.Oormatige temperatuurveranderinge kan ook lei tot vinnige veranderinge in die druk binne die bande, wat die risiko van banduitblaas verhoog.
Behandelingsmetode: Gebruik hulpremstelsels soos enjinrem en hidrouliese vertrager om die waterspuit te vervang, en verlaag die temperatuur van die remdrom en bande deur die aantal remme te verminder.
Trouens, die waterdispenser is 'n onwettige wysiging.Alhoewel dit ons kan help om die remblokke tot 'n sekere mate af te koel, is daar ook aansienlike veiligheidsgevare.Almal moet meer aandag gee wanneer hulle dit gebruik.
Dit is wonderlik om die waterstort aan te skakel sodra jy op die pad is en aan te hou afkoel, in plaas daarvan om te wag dat die temperatuur van die bande, wiele, ensovoorts styg voordat dit afkoel;Probeer ook om die voertuig vir 'n tydperk te parkeer nadat jy vir 'n lang tyd gery het om alle dele van die voertuig natuurlik te laat afkoel, en die bestuurder kan ook lekker rus.

Rede 3: Oorlaai, banddruk is te hoog of te laag

Om operasionele doeltreffendheid te verbeter, kies baie mense oorlaaide vervoer, wat een van die redes is vir bandontploffings in voertuie.Langtermyn oorlaaide vervoer kan lei tot oormatige bandslytasie, hoë interne druk in die bande, en die bereiking van die kritieke punt in die verlede kan maklik lei tot bandontploffings.
Daarbenewens, as die banddruk te hoog is tydens opblaas, sal dit nie net die rem-effek beïnvloed nie, maar ook maklik 'n banduitblaas veroorsaak sodra dit hoë temperature teëkom of skerp voorwerpe tref;As die banddruk te laag is, sal dit ook die wrywing tussen die band en die grond verhoog, wat bandslytasie versnel;Daarbenewens is die vervorming van die bandwand ook relatief groot, wat maklik plaaslike hoë temperature kan veroorsaak en die risiko van banduitblaas verhoog.
Hanteringsmetode: Die skade van oorlaaide vervoer is nie net die risiko van banduitblaas nie, maar het ook 'n negatiewe impak op die rem-effek van die hele voertuig, die lewensduur en doeltreffendheid van verskeie komponente van die voertuig.Die winste weeg swaarder as die verliese.Dit word aanbeveel dat almal in ooreenstemming met regulasies in daaglikse bedrywighede laai.
Wanneer jy bande oppomp, is dit goed om te verwys na die korrekte banddruk wat deur die vervaardiger verskaf word.As gevolg van die hoë temperatuur in die somer is die banddruk egter geneig om te verhoog, en dit moet laer wees as die banddruk in die herfs en winter wanneer dit opgepomp word.Boonop kan 'n banddrukmoniteringstelsel ook geïnstalleer word om abnormale banddruk intyds te verstaan ​​en potensiële probleme te voorkom.

Rede 4: Die kwaliteit is nie op peil nie

Swak bandkwaliteit is ook 'n algemene oorsaak van bande wat uitblaas.Baie kaarthouers kies 'n paar "drie nee" produkte om bedryfskoste te verminder.Om gulsig te wees vir klein en goedkoop produkte kan maklik tot groot verliese lei, en mag nie noemenswaardige probleme in korttermyngebruik hê nie.As dit vir 'n lang tyd of met die voorgenoemde probleme gebruik word, is dit maklik om bande te blaas, wat nie die verlies werd is nie.
Boonop, as die band voorheen “inwendige beserings” gehad het en herstel is weens luglekkasie of ander redes, as die naaldwerktegnologie nie op standaard is nie, of as dit langtermyn stampe en gebruik ervaar, is dit ook maklik om 'n banduitblaas te veroorsaak.
Oplossing: Koop wettige handelsmerkprodukte vanaf wettige kanale en trek dit vas nadat bande vervang is.Sodra daar skade aan die band is, is dit nodig om dadelik na betroubare herstelpunte te gaan vir herstel en behandeling.Dit is goed om dit nie self te doen nie, aangesien verkeerde herstelmetodes ook risiko's inhou.As die band erg beskadig is, is dit goed om nie kanse te waag en risiko's op die pad te waag nie.Dit is steeds raadsaam om dit betyds te vervang.

Wat om te doen as 'n band skielik uitwaai?

As daar 'n banduitblaas op die stuuras is, is dit maklik om af te wyk of selfs om te rol, wat nogal gevaarlik is.Moenie die stuurwiel oorhaastig draai nie, hou die stuurwiel styf met albei hande vas, laat die versnellerpedaal betyds los en probeer om in 'n reguit lyn te bly ry.Wag dat die motor 'n bietjie stadiger word voordat jy liggies die remme aanslaan.Vermy om die remme kragtig aan te slaan, aangesien dit kan veroorsaak dat die stert draai of omrol.
As die transmissie-as of sleepwa 'n banduitblaas ervaar, is dit ook belangrik om die stuurwiel styf vas te hou, die rigting van die voertuig te beheer, die remme aan te slaan en om te trek om stadiger te ry en te stop.Nadat u gestop het, moet die dubbelflikkerligte betyds aangeskakel word, en 'n waarskuwingsdriehoek moet agter die voertuig geplaas word.As dit op 'n snelweg is, moet bestuurders en passasiers vinnig van die snelweg onttrek en die reddingsblitslyn betyds bel om sekondêre ongelukke te voorkom.