Nywerheid nuus
-
Voorsorgmaatreëls vir somersportmotors
In die somer is dit belangrik om aandag te skenk aan die hoë temperatuur van die enjin.Somer is ook 'n tydperk van hoë enjintemperatuur.As gevolg van die hoë temperatuur kan swak sirkulasie van die enjintemperatuur lei tot 'n verhoging in watertemperatuur.Wanneer die enjin aangeskakel is, kan dit skyf wees ...Lees meer -
Daaglikse instandhouding van vragmotorenjins
1.Vervanging van die enjinolie: vervang gewoonlik die enjinolie elke 8 000 tot 16 000 kilometer 2.Vervanging van die oliefilter: Wanneer die enjinolie verander word, vervang die oliefilter terselfdertyd.3.Lugfiltervervanging: Die funksie van die lugfilter is om die lug wat die enjin binnedring te filter, om stof te voorkom ...Lees meer -
Daaglikse onderhoudsake vir vragmotors
Daaglikse onderhoudsake vir vragmotors 1. Kontroleer gereeld die vlak van enjinolie en koelmiddel 2. Gaan die remstelsel na: verseker die slytasie van die remblokkies en skywe, en vervang dit indien nodig 3. Gaan die bande na: Kontroleer gereeld die banddruk en slytasievlak van die bande 4. Gaan die beligting na...Lees meer -
Nasionale VI b is ten volle geïmplementeer, waaraan aandag gegee moet word in daaglikse motoronderhoud
Op 1 Julie 2023 sal Fase 6b van die Nasionale VI-emissiestandaard landwyd volledig geïmplementeer word.Van die tegniese roete oogpunt, China VI ab is basies dieselfde, of verdeel in EGR tegniese roete en nie-EGR tegniese roete, so hoe om verdere opgraderings te bereik?Die belangrikste ding is die...Lees meer -
Vragmotorwielboute: alles wat u moet weet
Wanneer dit by vragmotors kom, is wielboute ’n noodsaaklike komponent wat die veiligheid en stabiliteit van die voertuig verseker.Hierdie boute verbind die wiel aan die naaf en hou die wiel veilig in plek terwyl jy ry.Hier is alles wat jy moet weet oor vragmotorwielboute.Wat is wielboute...Lees meer -
Die verskil tussen skyfrem en dromrem
Dromrem: hoë remkrag maar swak hitteafvoer Die werksbeginsel van 'n dromrem is baie eenvoudig.Dit bestaan uit rem-soolplate, remsilinders, remskoene en ander verwante verbindingstawe, vere, penne en remdromme.Deur die suier hidroulies te druk, kan die remskoene...Lees meer -
Hoe om die lewensduur van boute te verbeter
1.Kies die regte materiaal: Die keuse van die regte materiaal kan die korrosiebestandheid en slytasieweerstand van boute verbeter, algemeen gebruikte materiale sluit in vlekvrye staal, hoësterkte legeringstaal, ens. 2.Korrekte installasie: Die installasie van boute moet korrek wees en volg installasie...Lees meer -
Elk van die drie Fuhua Wosheng-asse het sy eie voordele
VI Suspensie Die eerste produk van VALX as is VI Suspension, wat ook bekend staan as VI lugvering.Hierdie produk word steeds in die Verenigde State en Australië ontwerp en voldoen aan die vereistes van Europese standaarde.Boonop het die VI-lugvering 'n ligte gewig, ongeveer 100 kg, en ...Lees meer -
Hoe om 'n vyf-as motor te kies?6X4 twee-as vering of 4X2 drie asse vering?
Alhoewel albei vyf-as voertuie is, is daar 'n gaping in die totale massa van voertuie en goedere.Volgens die nuwe regulasies van GB1589 word geartikuleerde sleepwaens vir 5-as voertuie verdeel in 4X2 trekker drie-as sleepwaens, 6X2 trekker twee-as sleepwaens, en 6X4 trekker twee-as sleepwaens.Die...Lees meer -
Evolusie van U bout tegnologie
Die ontwerp en vervaardiging van verskeie tipes U-boute kry oor die algemeen nie langdurige aandag van ingenieurs, kopers of produksiepersoneel nie.Die materiale en prosesse wat gebruik word om hierdie items te bou, het egter aansienlike tegnologiese veranderinge ondergaan.Die strewe na kwaliteit, koste-e...Lees meer -
Hoekom is daar so baie ratte in swaar vragmotors?
Nou op die trok, solank die handratkas basies baie ratte het, as die trekker basies ten minste 12 ratte is, en meer as 16 ratte.Transmissie-ontwerp soveel ratte is in werklikheid om verskillende spoedverhoudings te maak, en sodoende die voertuig teen hoëspoed enjinspoed te verminder, daardeur ...Lees meer -
Hoeveel asse het 'n vragmotor?
Die aantal asse op 'n vragmotor hang af van die tipe vragmotor en kan wissel van twee tot vyf asse, maar as daar bykomende sleepwaens aan die trok gekoppel is, kan die aantal asse vyf oorskry. Die gemiddelde vierwielvragmotor het twee asse , terwyl 18-wiel vragmotors vyf het.Agtienwiel-vragmotors het...Lees meer
